Uttarakhand Tunnel Rescue: उत्तराखंड की सुरंग में 17 दिनों से फंसे 41 श्रमिकों को अब किसी भी समय बचाए जाने की संभावना है, क्योंकि उनके भागने में बाधा डालने वाले मलबे को साफ करने वाली मैनुअल ड्रिलिंग टीम उन तक पहुंचने से कुछ मीटर दूर है। कठिन इलाके के कारण कई असफलताओं का सामना करने वाला ऑपरेशन अब सफलता की दहलीज पर है। जैसे कि देश ने अपनी उंगलियां पार कर ली हैं और प्रार्थना में हाथ जोड़ लिए हैं, यहां देखें कि श्रमिक कैसे फंस गए
सुरंग 4.5 किमी लंबी सुरंग केंद्र की महत्वाकांक्षी चार धाम परियोजना का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य उत्तराखंड में चार प्रमुख हिंदू मंदिरों – बद्रीनाथ, केदारनाथ, गंगोत्री और यमुनोत्री के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना है। सिल्क्यारा सुरंग के नाम से भी जानी जाने वाली यह सुरंग उत्तरकाशी जिले में सिल्क्यारा और डंडालगांव को जोड़ने वाले मार्ग पर है । यह एक डबल लेन सुरंग है और चार धाम परियोजना के तहत सबसे लंबी सुरंगों में से एक है।
सिल्कयारा की ओर से निर्माणाधीन सुरंग का लगभग 2.4 किमी और दूसरी ओर से 1.75 किमी का निर्माण किया गया है। सुरंग के पूरा हो जाने पर यात्रा के समय में एक घंटे की कमी आने की उम्मीद है। सुरंग बनाने की परियोजना हैदराबाद स्थित नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा की जा रही है, जिसने कथित तौर पर पहले भी ऐसी परियोजनाओं को संभाला है।
क्या गलत हो गया?
12 नवंबर को सिल्क्यारा की ओर से 205 से 260 मीटर के बीच सुरंग का एक हिस्सा ढह गया। जो श्रमिक 260 मीटर के निशान से आगे थे वे फंस गए, उनका निकास अवरुद्ध हो गया। सौभाग्य से, सुरंग के जिस हिस्से में वे फंसे हुए हैं, वहां बिजली और पानी की आपूर्ति है। जबकि सरकारी अधिकारियों ने कहा है कि विस्तृत जांच से पता चलेगा कि पतन का कारण क्या था, कई सिद्धांत घूम रहे हैं।
उनमें से एक यह है कि नाजुक हिमालयी क्षेत्र में भूस्खलन के कारण यह ढह गया। कई विशेषज्ञों ने बताया है कि पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में जल्दबाजी में किया गया विकास इस घटना के लिए कैसे जिम्मेदार है।
बड़ी चूक?
ऐसे दावे किए गए हैं कि सुरंग का निर्माण कर रही निर्माण टीमों द्वारा किए गए विस्फोट के कारण यह ढह गई। भूविज्ञानी और उत्तराखंड बागवानी एवं वानिकी विश्वविद्यालय में पर्यावरण विज्ञान के प्रोफेसर एसपी सती ने कहा, “एजेंसी इसे कभी स्वीकार नहीं करेगी, लेकिन मुझे यकीन है कि एक बड़े विस्फोट के कारण यह ढह गई।” एनडीटीवी ने पहले बताया था कि सुरंग की निर्माण योजना में एक एस्केप सुरंग का उल्लेख किया गया था, लेकिन इसे कभी नहीं बनाया गया था।
अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ अर्नोल्ड डिक्स, जो साइट पर थे, से पूछा गया कि क्या भागने की सुरंग की अनुपस्थिति ने स्थिति में योगदान दिया है। उन्होंने कहा कि विश्व स्तर पर, बचाव सुरंगों को अंत में रखा जाता है “क्योंकि आम तौर पर आप उनके ढहने की उम्मीद नहीं करते हैं”। हालाँकि, उन्होंने एक अस्वीकरण जोड़ा कि परियोजना के दौरान विशिष्ट भूवैज्ञानिक परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में बचाव सुरंगें बनाई जा सकती हैं।
